Mercedes revela nova GLA elétrica com 657 km de autonomia e recarga ultrarrápida

Mercedes revela nova GLA com versão elétrica que roda mais de 650 km

A Mercedes apresentou nesta quarta-feira (29) a nova geração do GLA, seu SUV compacto de maior volume de vendas. O modelo ganha versão 100% elétrica com autonomia de até 657 km (WLTP) e recarga ultrarrápida de até 320 kW. As encomendas na Europa começam nesta quinta-feira (30), com preços a partir de 48.599,60 euros (cerca de R$ 300 mil na conversão direta).

Três versões elétricas com arquitetura de 800 volts

A nova geração do GLA chega inicialmente ao mercado europeu em três configurações totalmente elétricas, todas com arquitetura de 800 volts que permite recargas ultrarrápidas de até 320 kW em corrente contínua (DC). Segundo a fabricante, o sistema recupera até 270 km de autonomia em dez minutos de carga.

• GLA 200 electric: versão de entrada com tração dianteira, motor de 224 cv (165 kW) e bateria LFP (fosfato de ferro-lítio) de 58 kWh de capacidade útil.
• GLA 250+ electric: entrega 272 cv (200 kW) e utiliza bateria NMC (níquel-manganês-cobalto) de 85 kWh, responsável por alcançar a autonomia máxima declarada de 657 km (WLTP).
• GLA 350 4MATIC electric: versão de topo com dois motores, tração integral e 353 cv (260 kW), capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 5,4 segundos.

A partir do início de 2027, a linha será expandida com a chegada de uma versão com motorização híbrida MHEV de 48 volts. O conjunto combina um novo motor 1.5 turbo de quatro cilindros a um motor elétrico de 22 kW integrado à transmissão automatizada de dupla embreagem e oito marchas (8F-eDCT). Em velocidades urbanas ou em desacelerações na estrada, o sistema permite que o veículo rode por breves trechos com o motor a combustão desligado.

Design redesenhado com grade iluminada e proporções alteradas

Nesta nova geração, o GLA teve suas proporções alteradas para reforçar o aspecto dinâmico: o modelo ficou 20 milímetros mais baixo em relação ao antecessor, enquanto o entre-eixos cresceu 61 centímetros (passando para 2,79 metros). A bitola traseira também ficou mais larga, alterando a postura do veículo na estrada.

Na dianteira, a versão elétrica estreia na categoria compacta a nova grade frontal iluminada da marca. A peça traz uma estrutura em tom escuro com moldura cromada e abriga 608 pontos de luz em policarbonato retroiluminados, acompanhados por 158 micro LEDs programados para realizar sequências luminosas de boas-vindas. Os faróis de LED exibem a assinatura em formato de estrela, e a iluminação traseira passa a ser interligada por uma faixa luminosa contínua.

Espaço interno ampliado e porta-malas maior

O aumento do entre-eixos resultou em maior espaço interno, com ganho de 38 milímetros para as pernas dos passageiros do banco traseiro e incremento na altura livre para a cabeça tanto na frente quanto atrás. O porta-malas cresceu 70 L, alcançando 410 L de capacidade (expansíveis até 1.400 L com os bancos rebaixados). Como é um veículo construído sobre uma plataforma dedicada, a versão elétrica inclui ainda um compartimento dianteiro (frunk) de 107 litros sob o capô (totalizando 507 L nas versões elétricas).

Painel MBUX Superscreen e sistema operacional próprio

No painel, o destaque opcional é o painel MBUX Superscreen, uma grande superfície de vidro que abriga três telas: o quadro de instrumentos de 10,25 polegadas, a central multimídia de 14 polegadas e um display exclusivo de 14 polegadas para o passageiro dianteiro. O volante multifuncional abandonou os seletores exclusivamente táteis e voltou a adotar roletes e seletores físicos para controle de volume e piloto automático.

Outro recurso disponível é o teto panorâmico SKY CONTROL, feito em vidro laminado com controle de transparência em sete segmentos individuais. À noite, a peça conta com 172 pontos luminosos integrados que simulam um céu estrelado na cor escolhida para a iluminação ambiente.

O GLA é o primeiro modelo compacto da marca a rodar com o sistema operacional próprio MB.OS. A interface traz o assistente de voz MBUX Virtual Assistant, que utiliza modelos de inteligência artificial generativa (integrando soluções do ChatGPT, Microsoft Bing e Google Gemini) para manter diálogos contextuais e responder a dúvidas sobre navegação, pontos de recarga, previsão do tempo ou cotações financeiras.

Navegação e assistência à condução de nível 2

A navegação integrada é baseada no Google Maps com gráficos 3D desenvolvidos na plataforma Unity. O sistema de auxílio à condução (nível 2 SAE) conta com oito câmeras, cinco radares e 12 sensores ultrassônicos controlados por um computador de bordo capaz de realizar até 254 trilhões de operações por segundo (TOPS). As assistências incluem assistente de mudança de faixa ao toque na seta, assistente de estacionamento autônomo com visualização em 3D e o modo "capô transparente" para manobras em vias não pavimentadas nas versões com tração integral 4MATIC.

Perguntas Frequentes

Qual a autonomia da nova Mercedes GLA elétrica?

A versão GLA 250+ electric alcança até 657 km no ciclo WLTP, com bateria NMC de 85 kWh.

Quanto tempo leva para recarregar a GLA elétrica?

Com o sistema de 800 volts e recarga de até 320 kW, é possível recuperar até 270 km de autonomia em 10 minutos de carga.

Quais são as versões elétricas da nova GLA?

São três: GLA 200 electric (224 cv, bateria LFP de 58 kWh), GLA 250+ electric (272 cv, bateria NMC de 85 kWh) e GLA 350 4MATIC electric (353 cv, tração integral).

Quando a nova GLA chega ao Brasil?

A fabricante não informou data de lançamento para o mercado brasileiro. As encomendas na Europa começam em 30 de janeiro.

Qual o preço da nova Mercedes GLA?

O preço inicial na Europa é de 48.599,60 euros, cerca de R$ 300 mil na conversão direta.

O que mudou no design da nova GLA?

O modelo ficou 20 mm mais baixo, o entre-eixos cresceu 61 cm (para 2,79 m) e a versão elétrica ganhou grade frontal iluminada com 608 pontos de luz e 158 micro LEDs.

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