Sistema de prevenção evitou colisão entre aviões a caminho de Guarulhos e da Espanha

Sistema de prevenção evitou colisão entre aviões a caminho de Guarulhos e da Espanha

O sistema TCAS (Traffic Collision Avoidance System) evitou que dois aviões comerciais colidissem sobre o Oceano Atlântico em 10 de julho de 2026, próximo à costa do Saara Ocidental. O incidente, revelado pelo site The Aviation Herald nesta sexta-feira (17), envolveu um Airbus A321 da Ibéria e um Boeing 787-9 da Air Europa.

O sistema de prevenção evitou colisão entre aviões a caminho de Guarulhos e da Espanha. As aeronaves seguiam em sentidos opostos na mesma altitude, o que acionou os alertas de resolução do TCAS nas cabines de comando.

Como o TCAS impediu o acidente aéreo

Segundo o The Aviation Herald, ambas as aeronaves haviam sido autorizadas a manter o mesmo nível de voo (FL360) quando o alerta de resolução foi acionado por volta das 01:22 UTC. O Airbus A321-200N, da Ibéria, que saiu de Recife com destino a Madri, iniciou a descida. Já o Boeing 787-9, da Air Europa, que fazia o percurso de Madri para Guarulhos (São Paulo), iniciou a subida.

O sistema funcionou como projetado. O Airbus desceu 500 pés até receber a instrução de nivelar. O Boeing subiu 400 pés até o aviso de conflito resolvido. As duas aeronaves prosseguiram para seus destinos e realizaram pousos seguros, sem feridos ou danos.

O que diz o relatório oficial da Espanha

A Comissão de Investigação de Acidentes e Incidentes de Aviação Civil da Espanha (CIAIAC) emitiu nota sobre o caso. Segundo o órgão, em 10 de julho de 2026, o Airbus A321 (matrícula EC-OLE, indicativo IBE0140) voava pela aerovia N857 no nível FL360, em direção nordeste, entre os pontos ETIBA e BIPET, no setor oceânico da FIR/UIR das Ilhas Canárias.

Às 01h23 UTC, foi acionado o alerta TCAS TA (Traffic Advisory), seguido pelo alerta "TCAS RA DESCEND" (Resolution Advisory - descer). O motivo: o Boeing 787-9 (matrícula EC-NBM, indicativo AEA05) estava no mesmo nível de voo, na mesma aerovia, mas voando em sentido oposto. Na outra aeronave, foi acionado o alerta "TCAS RA CLIMB" (subir).

A rota dos voos e o contexto do incidente

O voo da Ibéria havia partido de Recife, no Nordeste brasileiro, com destino a Madri, na Espanha. O voo da Air Europa partiu de Madri com destino a Guarulhos, em São Paulo. As aeronaves se cruzaram sobre o Atlântico, em uma região de tráfego aéreo intenso e controlado pelo setor oceânico das Ilhas Canárias.

O incidente ocorreu em espaço aéreo internacional, sob jurisdição espanhola. A CIAIAC, como autoridade local, investiga o caso para determinar se houve falha de comunicação ou desvio de procedimento. Até o momento, não há informações sobre responsabilidades ou medidas corretivas.

TCAS: o sistema que salva vidas no ar

O TCAS é um sistema obrigatório em aeronaves comerciais. Ele monitora o espaço aéreo ao redor e emite alertas quando detecta risco de colisão. No caso, os alertas de resolução (RA) instruíram os pilotos a manobrar em direções opostas, garantindo a separação vertical.

O Airbus desceu 500 pés, o Boeing subiu 400 pés. A diferença de 900 pés foi suficiente para evitar o choque. O sistema é projetado para agir em segundos, sem depender de comunicação com o controle de tráfego aéreo.

Perguntas Frequentes

O que significa TCAS?

TCAS é a sigla em inglês para Traffic Collision Avoidance System, sistema de prevenção de colisão entre aeronaves.

Quantos pés o Airbus desceu?

O Airbus A321 desceu 500 pés seguindo as instruções do TCAS.

Quantos pés o Boeing subiu?

O Boeing 787-9 subiu 400 pés, também seguindo as instruções do sistema.

Houve feridos no incidente?

Não. As duas aeronaves prosseguiram para seus destinos sem feridos ou danos.

Quem investiga o caso?

A Comissão de Investigação de Acidentes e Incidentes de Aviação Civil da Espanha (CIAIAC) é a autoridade responsável pela investigação.

Onde ocorreu o incidente?

Sobre o Oceano Atlântico, próximo à costa do Saara Ocidental, no setor oceânico da FIR/UIR das Ilhas Canárias.